Проверка реле мультиметром — это важный навык при диагностике электрических цепей, особенно в автомобилях, бытовой технике и электронике. Ниже приведен максимально подробный и пошаговый алгоритм проверки реле на работоспособность с помощью мультиметра.
🔧 Что такое реле?
Реле — это электромагнитный переключатель, который использует небольшой ток для замыкания или размыкания другой, более мощной цепи.
Реле обычно состоит из:
Катушки (обмотки) – управляющая часть.
Нормально разомкнутых (NO) и/или нормально замкнутых (NC) контактов.
Общего контакта (COM).
🔍 Инструменты:
Мультиметр (с функцией измерения сопротивления и прозвонки).
Источник питания (если нужно активировать катушку вручную) — например, аккумулятор 12 В.
Провода с зажимами (крокодилами).
🔍 Подготовка:
Извлеките реле из схемы (если возможно), чтобы исключить влияние других компонентов.
Найдите схему распиновки реле. Обычно она указана на корпусе (может быть как 4-контактное, так и 5-контактное реле).
Контакты катушки обычно обозначаются как 85 и 86.
Контакты коммутации — 30 (COM), 87 (NO), 87a (NC).
🧪 Пошаговая проверка реле:
🔹 Шаг 1: Проверка катушки реле
Установите мультиметр в режим измерения сопротивления (Ω).
Измерьте сопротивление между выводами катушки (обычно 85 и 86).
Нормальное сопротивление катушки 12 В реле — от 40 до 400 Ом.
Если сопротивление:
Близко к 0 Ом – короткое замыкание.
Бесконечность (обрыв) – катушка неисправна.
📌 Важно: Убедитесь, что измеряете именно между выводами катушки, а не контактами коммутации.
🔹 Шаг 2: Проверка контактов коммутации без питания
Контакт 87a (если он есть — это NC контакт):
Установите мультиметр в режим прозвонки.
Проверьте соединение между контактами 30 и 87a:
Должна быть проводимость (пищит).
Проверьте между 30 и 87 (NO):
Не должно быть проводимости (тишина).
🔹 Шаг 3: Проверка работы реле под напряжением
Для этого понадобится источник питания 12 В (можно использовать аккумулятор, блок питания или батарею).
Подайте питание на катушку реле:
Плюс на контакт 85, минус на 86.
Должен быть слышен щелчок — это означает, что реле сработало.
Теперь снова прозвоните:
Между 30 и 87 — должна появиться проводимость.
Между 30 и 87a — должна пропасть проводимость (если есть этот контакт).
Если щелчка нет и/или контакты не переключаются — реле неисправно.
📋 Итоговая таблица состояний реле:
| Состояние | Контакты | Результат (нормально) |
|---|---|---|
| Без питания | 85–86 | Сопротивление 40–400 Ом |
| Без питания | 30–87a | Есть проводимость (NC) |
| Без питания | 30–87 | Нет проводимости (NO) |
| Подано питание (щелчок) | 30–87 | Есть проводимость (NO) |
| Подано питание (щелчок) | 30–87a | Нет проводимости (NC) |
⚠️ Важно помнить:
Реле бывает разных типов: электромагнитные, твердотельные, с задержкой, бистабильные и т. д. Этот способ применим для обычных электромагнитных реле.
Если реле «залипает», работает с перебоями или щелкает, но не переключает — оно может быть частично неисправно (контакты подгорели).
Если у тебя есть конкретное реле (например, его модель или фото корпуса), я могу помочь точнее определить распиновку и специфику проверки.
