Проверка (прозвонка) диодного моста генератора — важный этап диагностики автомобильного генератора. Диодный мост (или выпрямительный блок) преобразует переменное напряжение, вырабатываемое статором генератора, в постоянное. Неисправности в диодах приводят к потере заряда аккумулятора, «утечкам» тока, или наоборот — к его перезаряду.
⚙ Что потребуется:
Мультиметр (тестер) с функцией прозвонки или измерения сопротивления/падения напряжения.
Опционально — источник света и отвёртки, если мост не виден и находится внутри корпуса.
🔧 Как устроен диодный мост:
Диодный мост состоит из 6 диодов:
3 положительных (подключены к плюсу, корпус изолирован),
3 отрицательных (подключены к массе, корпус соединён с телом генератора).
Иногда присутствуют дополнительные защитные диоды (например, для возбуждения).
⚡ Как работает диод:
Диод проводит ток в одну сторону — от анода к катоду. В обратную сторону — не проводит (если он исправен). Это свойство и используется при проверке.
🧪 Пошаговая инструкция: как прозвонить диодный мост генератора
Шаг 1: Подготовка
Снимите генератор с автомобиля или обеспечьте доступ к его клеммам.
Отсоедините аккумулятор, чтобы избежать короткого замыкания.
Если возможно — отсоедините диодный мост от статора, чтобы исключить влияние обмоток на замеры.
Установите мультиметр в режим прозвонки диодов (или измерения падения напряжения на PN-переходе).
Шаг 2: Определите выводы
Выход «+» (B+) — соединён с положительными диодами.
Корпус или вывод «масса» (GND) — связан с отрицательными диодами.
Отдельные выводы от обмоток статора идут к точкам соединения между положительными и отрицательными диодами.
Шаг 3: Проверка положительных диодов
Схема:
Проверяем диод между «выводом статора» и «плюсом (B+)»
Подключите черный щуп мультиметра к выводу «статор».
Красный щуп — к выводу B+ (положительный выход моста).
Мультиметр должен показать падение напряжения PN-перехода (0.4–0.7 В).
Поменяйте щупы местами:
Показания должны быть «OL» или ∞ — значит, в обратную сторону не проводит.
✅ Если это так — диод исправен.
❌ Если в обе стороны проводит — диод пробит.
❌ Если не проводит в обе стороны — обрыв.
Шаг 4: Проверка отрицательных диодов
Схема:
Проверяем диод между «статором» и «корпусом (масса)»
Подключите черный щуп к массе (корпус генератора).
Красный щуп — к выводу статора.
Мультиметр должен показать 0.4–0.7 В.
Поменяйте щупы местами — должно быть «OL» (не проводит).
Шаг 5: Проверка на пробой «масса — плюс»
Подключите:
Один щуп к выводу «B+».
Второй — к корпусу генератора (массе).
В обе стороны мультиметр должен показывать «OL».
Если в одной из сторон есть проводимость — пробит диод (короткое между плюсом и массой).
📊 Примерные значения при прозвонке (режим «диод»):
| Положение щупов | Ожидаемое значение |
|---|---|
| «+» (B+) ↔ Статор (прямое) | 0.4–0.7 В |
| «+» (B+) ↔ Статор (обратное) | OL (∞) |
| Масса ↔ Статор (прямое) | 0.4–0.7 В |
| Масса ↔ Статор (обратное) | OL (∞) |
| «+» ↔ Масса | OL (∞) в обе стороны |
📌 Советы
Делайте замеры на холодном генераторе, особенно если он только что работал.
Если диоды встроены в корпус и нет доступа — используйте схему подключения и ищите контрольные точки.
Иногда проще заменить диодный мост целиком, если обнаружена неисправность — пайка диодов требует аккуратности и опыта.
📽 Хочешь — могу подготовить графическую схему или видео-гайд, как прозвонить диоды на практике. Скажи, если нужно.
Готов помочь, если покажешь фото своего генератора или конкретную модель — тогда скажу, куда точно ставить щупы.
