В IX—XII веках на территории Руси для перевозки товаров использовались различные виды транспорта, соответствующие особенностям того времени, территориальным условиям и технологическим возможностям. Это были как наземные, так и водные пути сообщения. Рассмотрим все основные виды транспорта подробно.
1. Лошадиный транспорт
Лошади в IX—XII веках были основным средством для перевозки грузов на суше. К основным средствам для перевозки товаров с помощью лошадей можно отнести:
Тарани (колесницы): Колесницы использовались для перевозки не слишком тяжёлых товаров, а также людей. Такие транспортные средства были достаточно простыми, но эффективными для передвижения по относительно ровным дорогам.
Повозки: Это были телеги с колесами, запряженные лошадьми. На этих повозках можно было перевозить большие объемы товаров: зерно, ткани, изделия ремесленников и т. д. Повозки использовались как для краткосрочных, так и для дальних перевозок по суше.
Сани: Зимой для перевозки грузов использовались сани, которые были удобны на заснеженных дорогах и в условиях зимних морозов. Это мог быть как индивидуальный транспорт (для небольших объемов), так и большие сани, которые везли значительные грузы.
Лошадей использовали и для перевозки людей, и для переноски товаров между различными населёнными пунктами, а также для транспортировки товаров на ярмарки, в города.
2. Водный транспорт
Реки и озера были важнейшими транспортными путями в IX—XII веках, особенно в восточной части Европы, где густая сеть рек позволяла наладить торговлю на большие расстояния. Для перевозки товаров использовались различные типы водного транспорта:
Корабли и ладьи: Эти судна использовались для перевозки товаров по рекам и озёрам. Ладьи и корабли могли быть разной формы и размера, от небольших для местных перевозок до крупных для дальних путешествий. Это были плоскодонные суда, которые могли легко преодолевать мелкие реки и перевозить грузы с минимальными затратами.
Чёлны: Это маленькие, но вместительные суда, которые могли использоваться для перевозки товаров по рекам, особенно по тем, которые не были достаточно широкими для больших ладей. Чёлны имели лёгкую конструкцию и использовались для перевозки не только товаров, но и людей.
Барки: Это крупные суда, которые могли перевозить большое количество товаров и людей. Барки использовались для перевозок по более широким рекам, а также для выходов в открытое море. С их помощью было возможно перевозить такие грузы, как зерно, скот, ремесленные изделия и даже строительные материалы.
Плотины и плоты: Для перевозки древесины, которая шла на строительство, часто использовались плоты. Плотины в основном применялись на крупных реках и использовались для доставки древесины в крупные города, такие как Киев, Новгород и другие.
3. Пеший транспорт
Несмотря на развитие лошадиных и водных путей, пеший транспорт всё ещё оставался важным способом доставки товаров, особенно в условиях сложных природных условий, где другие виды транспорта были малоэффективны.
Пешие торговцы и путешественники: Торговцы, а также странники, которые следовали по торговым путям, часто переносили товары на себе, особенно в случае, если груз был маленьким и ценным. Это могли быть изделия ремесленников, мелкие товары, специи, драгоценности и другие товары.
4. Торговые пути
Торговля в IX—XII веках на Руси развивалась не только благодаря использованию транспортных средств, но и благодаря существованию торговых путей, которые соединяли разные части страны и зарубежные регионы.
«Варяжский путь» или «Путь из варяг в греки»: Это был важнейший торговый путь, который соединял Скандинавию с Византией через Восточную Европу. Этот путь включал как водные, так и наземные участки, и использовался для перевозки товаров, таких как меха, мед, воск, а также золото, серебро, изделия ремесленников и другие товары.
«Волго-Балтийский путь»: Этот маршрут соединял реку Волгу с озёрами в районе Финляндии. Он также был важным торговым путём для перевозки товаров между Русью и Западной Европой.
«Тихий путь»: Это был путь, который соединял Южную Русь с Кавказом и Азией. Он использовался для торговли с Востоком и привоза товаров из Азиатских стран, таких как шелк, специи, драгоценности.
5. Особенности транспортировки товаров
Транспортировка товаров в IX—XII веках имела свои особенности:
Погрузка и разгрузка товаров часто зависели от местных условий. В крупных городах, таких как Киев, Новгород, Смоленск, были развиты рынки и склады для приёмки товаров. В малых посёлках и деревнях эта работа часто была более примитивной.
Периоды перемещения: Перевозка товаров по суше зависела от погодных условий. Лошадиный транспорт и повозки были ограничены в зимнее время из-за снегопадов, а в летний период часто возникали проблемы из-за дождей, что мешало передвижению по грязным дорогам.
Заключение
Таким образом, для перевозки товаров в IX—XII веках использовались различные виды транспорта, каждый из которых был приспособлен к определённым условиям и потребностям времени. Лошадиный транспорт, водные пути и пеший транспорт составляли основу транспортной системы Древней Руси, что способствовало развитию торговли и культурных связей с соседними регионами и странами.
