Проверка уровня и состояния масла в двигателе — одна из важнейших процедур по уходу за автомобилем. Она позволяет контролировать достаточность смазки, своевременно выявлять утечки и оценивать общее состояние двигателя. Вот максимально подробная инструкция по проверке масла в двигателе:
🛠 ЧТО НУЖНО ПОДГОТОВИТЬ:
Чистая ветошь или бумажные салфетки — для вытирания щупа.
Перчатки (по желанию) — чтобы не запачкать руки.
Ровная поверхность — автомобиль должен стоять горизонтально.
Инструкция к вашему авто — желательно знать, где находится масляный щуп и как устроен ваш двигатель.
⏱️ КОГДА ПРОВЕРЯТЬ УРОВЕНЬ МАСЛА:
Перед поездкой или спустя 5–10 минут после остановки двигателя.
Двигатель должен быть тёплым, но не горячим, либо полностью остывшим (в зависимости от рекомендаций производителя).
Лучше всего — утром перед первой поездкой.
📍 ГДЕ НАХОДИТСЯ МАСЛЯНЫЙ ЩУП:
Щуп — это металлический стержень с кольцом, петлёй или ручкой (часто жёлтого или оранжевого цвета).
Обычно расположен сбоку от двигателя, ближе к передней части моторного отсека.
🔍 КАК ПРОВЕРИТЬ МАСЛО — ПОДРОБНАЯ ИНСТРУКЦИЯ:
Остановите автомобиль на ровной поверхности.
Выключите двигатель и подождите 5–10 минут.
Это нужно, чтобы масло стекло обратно в поддон картера.
Откройте капот.
Найдите масляный щуп.
Осторожно вытяните его полностью.
Протрите щуп чистой ветошью или салфеткой.
Масло на первом извлечении будет размазано, его нужно удалить.
Вставьте щуп обратно до упора и снова вытащите.
Оцените уровень масла:
На конце щупа есть две отметки: MIN и MAX.
Уровень масла должен находиться между ними, лучше ближе к MAX, но не выше.
Некоторые щупы используют метки в виде точек, сетки или букв.
Оцените состояние масла:
Цвет:
Светло-коричневый или янтарный — в порядке.
Тёмно-коричневый или чёрный — признак загрязнения (но не всегда критично).
Молочный (светлый, мутный) — возможный признак попадания антифриза → двигателю требуется диагностика.
Консистенция:
Масло должно быть однородным, без твёрдых частиц, не слишком густым и без запаха гари.
Закройте щуп и капот.
⚠️ ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ:
Уровень масла ниже MIN:
Срочно долейте масло до нужного уровня.
Обязательно используйте масло той же марки, вязкости и стандарта, что уже в двигателе.
Не доливайте слишком много — избыток масла так же вреден, как и его нехватка.
Уровень выше MAX:
Это может вызвать пенообразование, повышенное давление и повреждение сальников.
Лучше слить излишек масла или обратиться к специалисту.
Масло чёрное, густое, с запахом гари:
Это признак того, что его нужно заменить.
Также возможен перегрев двигателя или использование некачественного масла.
Молочная эмульсия на щупе:
Признак пробитой прокладки ГБЦ, конденсата (в холодное время), либо попадания охлаждающей жидкости в масло.
📅 КАК ЧАСТО ПРОВЕРЯТЬ МАСЛО:
Раз в 1000 км или раз в 2 недели при регулярной эксплуатации.
Перед длительной поездкой.
Чаще, если у вас старый двигатель или есть подозрения на расход масла.
💡 СОВЕТЫ:
Ведите журнал проверок. Отмечайте дату, уровень и состояние.
Не смешивайте разные масла без крайней необходимости.
Проверяйте масло чаще зимой — перепады температуры могут влиять на его поведение.
Если двигатель «ест масло» — обратитесь к мастеру. Расход масла может быть симптомом износа поршневых колец, сальников клапанов и т.д.
Если хочешь, я могу рассказать ещё и как доливать масло, какое масло выбрать, или как заменить его полностью.
